Fimbo ya Pistoni Iliyopanuliwa ya S45C Kwa Mishipa ya Nyumatiki

Fimbo ya pistoni ya silinda ya hydraulic pia inaitwa fimbo ya chrome-plated.Ni fimbo yenye uso unaotibiwa na kusaga maalum na upako mgumu wa chrome.Inatumika sana katika mitungi mbalimbali, mitungi ya majimaji, ufungaji, mbao, inazunguka, mashine za uchapishaji na dyeing, sehemu za kufa na vifaa vingine vya maambukizi ya moja kwa moja kwa sababu ya ugumu wake, ambayo inaweza kupanua maisha ya huduma ya mashine na vifaa vya usahihi wa kawaida.
Tulipitisha ubaridi wa usahihi wa kuchora, kung'arisha na kung'arisha kutengeneza bastola ya silinda ya nyumatiki ya majimaji, kila shabaha ya kiufundi inakidhi kiwango cha kitaifa.

Uainishaji wa kina

Nyenzo: CK45(GB/T699-1999)
Uainishaji wa mitambo:
Nguvu ya mkazo (Mpa):≥600N/mm2
0,2 Mkazo wa Mazao(Mpa):≥355N/mm2
Kurefusha:min.16%
Unene wa Unene wa Chrome:φ＜20mm≥15μm,kutokaφ20mm＞20μm
Ukali: Ra＜0.2
Tabaka la Ugumu la Chrome:850HV-1050HV
Uvumilivu wa Kipenyo: f7,f8
Unyoofu: <0.1um/1000mm
Ovality: ＜ 1/2 uvumilivu wa kipenyo
Tathmini ya Jaribio la Corroseston: ISO 10289:1999,IDT
Kipenyo cha nje: 3-120mm (GCr15) 3-40m(SUS440C)
Masharti ya uwasilishaji:Kawaida,Ugumu wa Utangulizi,Q+T

Jedwali la muundo wa kemikali

Je! ni viwango gani vya uvumilivu wa f7 na f8:
Upeo wa uvumilivu wa f8 ni mkubwa zaidi kuliko ule wa f7, na ufungaji unategemea kiwango cha eneo la uvumilivu wa shimo.Kwa mfano, wakati saizi ya msingi ni 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027), kupotoka kwa vivumishi viwili ni sawa, anuwai ya f7 ni ndogo, na kibali. safu ya kifafa cha usakinishaji ni ndogo.

Mtiririko wa Uzalishaji

Hatua ya 1: Kuchubua/Kuchora Baridi:
Kuchora baridi ni teknolojia ya usindikaji wa fimbo ya pistoni ya silinda ya nyumatiki.Kwa silinda ya nyumatiki ngumu ya chrome iliyopigwa fimbo, kuchora baridi inahusu kuchora chini ya hali ya joto la kawaida ili kufikia sura fulani na mali fulani ya mitambo.Ikilinganishwa na uundaji wa moto, bidhaa zinazotolewa kwa baridi zina faida za usahihi wa hali ya juu na umaliziaji bora wa uso.

2 Hatua: Kunyoosha
Hatua hii tunaweza kuhakikisha kuwa fimbo ngumu iliyobanwa ya chrome imenyooka vya kutosha.Ni muhimu sana, wakati wa kuiweka ndani silinda ya nyumatiki.Unyoofu wa kawaida ni 0.2mm/m.

3 Hatua: Kuheshimu
Usindikaji wa honing ni njia bora ya usindikaji ambayo huwezesha uso wa fimbo ya silinda ya nyumatiki kufikia usahihi wa juu, ubora wa juu wa uso na maisha marefu.Inaweza kuboresha usahihi wa vipimo, usahihi wa umbo na kupunguza thamani ya Ra, lakini haiwezi kuboresha nafasi ya shimo na nyuso zingine.

Hatua ya 4: Kusafisha kwa fimbo ya chuma
Kung'arisha kunarejelea matumizi ya mitambo, kemikali au athari za kielektroniki ili kupunguza ukali wa uso wa fimbo ya bastola ya silinda ya nyumatiki ili kupata uso mkali na laini.Ni matumizi ya zana za kung'arisha na chembe za abrasive au vyombo vingine vya kung'arisha kurekebisha uso wa fimbo ya bastola ya silinda ya nyumatiki.

Hatua ya 5: Uwekaji wa Chrome
Uwekaji wa Chrome unarejelea kitendo cha kutandaza chromium kama kipako kwenye fimbo ya nyumatiki iliyobanwa ya chrome.
Safu iliyojaa chromium ina ugumu wa juu sana, na ugumu wake unaweza kutofautiana ndani ya anuwai ya 400-1200HV kulingana na muundo wa suluhisho la uwekaji na hali ya mchakato.Safu ya chrome-plated ina upinzani mzuri wa joto.Inapokanzwa chini ya 500 ℃, hakuna mabadiliko dhahiri katika gloss na ugumu.Halijoto itaanza kuongeza oksidi na kubadilisha rangi halijoto inapokuwa zaidi ya 500℃, na ugumu utapungua ikiwa zaidi ya 700℃.Mgawo wa msuguano wa safu ya chrome ni ndogo, hasa mgawo wa msuguano kavu, ambao ni wa chini zaidi kati ya metali zote.Kwa hiyo, safu ya chrome-plated ina upinzani mzuri wa kuvaa.
Safu ya mchovyo ya chromium ina utulivu mzuri wa kemikali.Haina athari katika alkali, sulfidi, asidi ya nitriki na asidi nyingi za kikaboni, lakini inaweza kufutwa katika asidi ya nyumatiki (kama vile asidi ya nyumatiki) na asidi ya moto ya sulfuriki.Katika safu ya mwanga inayoonekana, uakisi wa chromium ni takriban 65%, ambayo ni kati ya fedha (88%) na nikeli (55%).Kwa sababu chromium haibadilishi rangi, inaweza kudumisha uakisi wake kwa muda mrefu na ni bora kuliko fedha na nikeli.

Hatua ya 6: Ung'arishaji wa fimbo ya Chrome baada ya kutandazwa
Electroplating na polishing: ni njia mbili tofauti za matibabu ya uso wa metali na vifaa vingine.Ya kwanza ni matibabu ya kemikali, na ya mwisho ni matibabu ya mitambo.
Electroplating: Mchakato wa kutumia electrolysis kuambatanisha safu ya filamu ya chuma kwenye uso wa chuma au nyenzo nyingine.Inaweza kuzuia kutu, kuboresha upinzani wa kuvaa, conductivity ya umeme, kutafakari na kuimarisha aesthetics.
Kung'arisha: Tumia zana zinazonyumbulika za kung'arisha na chembe za abrasive au vyombo vingine vya kung'arisha ili kurekebisha sehemu ya kazi.Kung'arisha hakuwezi kuboresha usahihi wa dimensional au usahihi wa kijiometri wa kazi, lakini inalenga kupata uso laini au gloss ya kioo.

Hatua ya 7: Upimaji wa Ubora wa fimbo ya Chrome
Vijiti vya pistoni ambavyo vimepitia michakato ya uwekaji umeme na ung'arisha mara nyingi huambatana na kasoro za upakaji kama vile mashimo ya chrome na shimo.Ukubwa na wingi wa kasoro hizi huathiri moja kwa moja utendaji wa fimbo ya pistoni.Ili kupunguza athari za kasoro hizi kwenye fimbo ya pistoni, kwa upande mmoja, kwa kuboresha ubora wa malighafi, kuboresha teknolojia ya usindikaji, na kupunguza tukio la kasoro;kwa upande mwingine, ni muhimu kuchunguza kwa usahihi kasoro za mchovyo baada ya mchakato wa polishing ili kuepuka bidhaa zisizo na sifa kutoka kwa kiwanda.Wahandisi wa Autoair hutambua ugunduzi wa kasoro kiotomatiki kwa usaidizi wa maarifa ya sayansi ya picha

8 Hatua: Kufunga

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:

Q1: Ni nini fimbo ya silinda ya nyumatiki?
A: Fimbo ya pistoni ni sehemu ya msingi na muhimu ya kila silinda ya majimaji au nyumatiki.Fimbo ya pistoni kwa kawaida ni urefu uliopangwa kwa usahihi wa upau wa chuma uliokamilishwa wa chrome gumu ambao hupeleka nguvu inayoundwa na bastola hadi sehemu ya mashine inayofanya kazi.

Q2: Kanuni ya fimbo ya silinda ya nyumatiki ni nini?
J: Bastola ya silinda ya nyumatiki kwenye silinda hubeba msukumo au nguvu ya kuvuta inayotokana na shinikizo la hewa, na hutenda moja kwa moja kwenye fimbo ya silinda ya nyumatiki iliyounganishwa na bastola, na kisha fimbo ya silinda ya nyumatiki huunganishwa kwenye sehemu ya kazi ya kubebea ili kusonga. nyuma na mbele.

Q3: Ni malighafi gani ya fimbo yako ya silinda ya nyumatiki
J:Kwa kawaida, fimbo ya bastola ya silinda ya nyumatiki ya silinda ya nyumatiki itachagua chuma 45# kama malighafi.Ikiwa silinda inayozalishwa inahitaji kutumika katika mazingira maalum, chuma cha pua 304 pia kinaweza kutumika

Q4: Kwa nini uchague chuma 45# kama malighafi
A:45# chuma ni chuma cha ubora wa juu cha muundo wa kaboni na ugumu wa chini na kukata kwa urahisi.Baada ya kuzima, ugumu wake wa uso unaweza kufikia 45-52HRC.Na pia inaweza kuwa na utendaji bora wa kukata na nguvu ya juu, ushupavu na sifa nyingine za kina za mitambo, kwa hiyo ni mojawapo ya vifaa vinavyotumiwa kwa sehemu za shimoni.

Q5:Ni mchakato gani wa uchakataji wa fimbo yako ya silinda ya nyumatiki?
J:Ili kupata ubora thabiti wa uchapaji, kunyoosha kwa mikono kwa fimbo ya pistoni hairuhusiwi baada ya uchakataji kuanza.Kwa hiyo, mchakato wa kunyoosha unapaswa kufanyika kabla ya machining.Kutokana na rigidity maskini ya workpiece, kugeuka mbaya na kugeuka faini lazima ufanyike wakati wa mchakato wa machining kuboresha usahihi machining.Njia ya kufanya kazi ya fimbo ya pistoni inafanana na mwendo wa mstari.Ili kuboresha maisha ya huduma ya fimbo ya pistoni, uso unapaswa kuwa na chrome-plated ili kuboresha ugumu wake wa uso na upinzani wa kuvaa.Baada ya upakaji wa chrome, matibabu ya kung'arisha inahitajika ili kupata ukali wa juu wa uso, kupunguza sababu ya msuguano, na kuboresha utendakazi wa kuziba.Kwa kuwa mchakato wa polishing una karibu hakuna athari kwenye kipenyo cha nje cha fimbo ya pistoni, kipengee cha kazi kinahitaji kufikia ukali wa juu wa uso kabla ya kupakwa kwa chrome.Kwa hiyo, ni muhimu kuongeza mchakato mzuri wa kusaga kabla ya mchakato wa ukandaji wa chrome (kusaga kwa usahihi kunaweza pia kuboresha mshikamano wa uso wa chromium. ).Kulingana na uchanganuzi ulio hapo juu, taratibu zinazofaa zaidi za usindikaji wa fimbo ya pistoni ni: kunyoosha-mbaya kugeuka-faini kugeuka-faini kusaga-chrome plating-polishing.

Q6: Ni nini ung'arishaji wa fimbo ya silinda ya nyumatiki
J:Wakati wa mchakato wa kugeuza, shimo la katikati ambalo lina jukumu la kuweka nafasi litaonyesha kiwango fulani cha uchakavu.Ili kuhakikisha kanuni iliyounganishwa ya vigezo, shimo la katikati linapaswa kupunguzwa kabla ya kusaga ili kuhakikisha ubora wa usindikaji.Wakati wa kusaga, kusaga mtihani unapaswa kufanyika kwenye mzunguko wa nje karibu na mwisho wa kwanza, na kusaga fimbo ya pistoni inaweza kufanyika tu wakati hali ya kukimbia inakidhi mahitaji ya usindikaji.Kando na kuboresha usahihi wa vipimo, mchakato mzuri wa kusaga pia unahitaji kupata ukali wa juu wa uso kwenye uso uliochapwa ili kuboresha mfungamano wa ioni za chromium wakati wa mchakato wa upakoji wa kielektroniki.Ili kuhakikisha kwamba unene wa safu ya chromium ya mchovyo wa fimbo ya mwisho ya pistoni ni sare, ukali wa uso baada ya kusaga vizuri unapaswa kuwa karibu na ukali wa uso baada ya plating ya chromium na polishing.Ikiwa ukali wa uso wa fimbo ya pistoni unahitajika kuwa juu, kama vile Ra <0.2 μm, inapaswa kusagwa vizuri.Ongeza mchakato mzuri sana wa kusaga au polishing baada ya kusaga.